梦到手机丢了大多数买过车的朋友都经历过在两车之间做选择题的体验，动力感受哪个好？这项新配置是否实用？后续保养哪个更省钱等问题也随之产生。这个时候参数表的意义已经不大，消费者更希望的是“老司机”来谈谈用车生活，因此口碑在购车时的参考价值变得越来越大。
这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对标致308和启悦进行分析，看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有6023名车主贡献了口碑，并为标致308和启悦打出了4.31和4.37的综合得分。想了解每项具体表现的各位，请移步下方详情列表。
外观颜值高，看了外观才去了解小8的条形漂亮，刚买车开到公司很多人问我这是什么车怎么这么好看车灯设计：车后尾灯一体式设计很耐看，可以说独一无二据说白色车配上这尾灯更好看做工车漆：车漆很厚，自己敲敲就知道了，日系比不了的，德系也不地道了车身造型：运动型车型，一体式设计，流线感很强，适合年轻人
车漆很薄，车型还可以，整体造型属于居家的那种，算不算多么经验，也绝对属于耐看的那种，也许自己喜欢，怎么看都觉得挺漂亮的吧。我归结为厂家的取舍吧车身造型：车身造型修长，车头饱满厚重，车身腰线很坚挺，后尾部小鸭尾的设计也很出众。
外观必须赞一个，圆润饱满，溜背设计，很耐看，个人感觉紧凑车里最有设计感的就是308和昂克赛拉，只是昂科塞拉太短，媳妇儿也很喜欢308的外观，颜值简直爆表，做工也不错，接缝均匀紧密，比福克斯好太多
车漆很薄，车型还可以，整体造型属于居家的那种，算不算多么经验，也绝对属于耐看的那种，也许自己喜欢，怎么看都觉得挺漂亮的吧。我归结为厂家的取舍吧车身造型：车身造型修长，车头饱满厚重，车身腰线很坚挺，后尾部小鸭尾的设计也很出众。
空间还好，180以上的个子可能就有点不适感...空间还好，180以上的个子可能就有点不适感，布局挺好的...
前排调整到合适，后排1.8米左右还有富裕，紧凑型车中，空间相当不错自动舒适版尽管是绒布材质，但舒适性很好，265的轴距后排的腿部空间也有富裕。
可能是小方向盘的缘故，上了100也没有厚重感，方向盘轻，不过车身倒挺稳的...像开卡丁车一样...
液压助力，方向盘偏重，略有虚位，当然指向感也比较模糊，但是这种模糊的指向感，可以把面的感觉传到手上，感觉还是不错的，也许习惯以后，开其他轻盈的车，自己就会觉得不习惯了。虽然液压没有电子助力的轻盈，但是轮胎对方向盘的回馈还是有感觉的。
操控不错，开起来很有信心，法系的底盘调教真不是吹的，之前坐过别的的老款世嘉，对法系车的地盘好感就是从那来的，过弯的时候支撑不错，高速开起来如行云流水，非常稳
液压助力，方向盘偏重，略有虚位，当然指向感也比较模糊，但是这种模糊的指向感，可以把面的感觉传到手上，感觉还是不错的，也许习惯以后，开其他轻盈的车，自己就会觉得不习惯了。虽然液压没有电子助力的轻盈，但是轮胎对方向盘的回馈还是有感觉的。
目前两万多公里有好五升多，基本上每公里0.38元左右，相当不错。基本上三分之一的市区，其他的都是乡镇或者高速公，油耗一直很稳定，我觉得除了混合动力的车型或者自己改装天然气瓶子的车，启悦当之无愧可以排在第一位了，这一切也归结为厂家把发动机和变速箱的匹配，和这套搭载dvt技术的发动机，经过多年市场检验和汽车之身不断优化提高，把它打造成为一款十万左右，在紧凑型轿车中动力油耗相当有竞争力的一款家用车。
现在综合油耗大概7_8个点，算是正常水平。开高速的线个点上下，其实这款车很适合开高速，又稳。
目前两万多公里有好五升多，基本上每公里0.38元左右，相当不错。基本上三分之一的市区，其他的都是乡镇或者高速公，油耗一直很稳定，我觉得除了混合动力的车型或者自己改装天然气瓶子的车，启悦当之无愧可以排在第一位了，这一切也归结为厂家把发动机和变速箱的匹配，和这套搭载dvt技术的发动机，经过多年市场检验和汽车之身不断优化提高，把它打造成为一款十万左右，在紧凑型轿车中动力油耗相当有竞争力的一款家用车。
车子偏轻，但是动力很高，坐满人的情况也不错，尽管自然吸气的发动机在后程加速并没有多大优势（油门踩到底，动力来的并不是很快），但是她的定位就是一款家用的舒适轿车，不像思域，高尔夫之类的主打运动，毕竟启悦和他们所面对的客户不是一个方向一个年龄段的。全球十佳发动机，质量相当稳定。
车子偏轻，但是动力很高，坐满人的情况也不错，尽管自然吸气的发动机在后程加速并没有多大优势（油门踩到底，动力来的并不是很快），但是她的定位就是一款家用的舒适轿车，不像思域，高尔夫之类的主打运动，毕竟启悦和他们所面对的客户不是一个方向一个年龄段的。全球十佳发动机，质量相当稳定。
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