最适合跑长途摩旅的车型当然是休旅车型或者拉力车型了，比街车或者仿赛坐姿舒适，比太子巡航车型底盘高，烂通过能力强，比踏板续航能力长，比弯梁动力强劲，非常适合长途摩旅的需要。接下来小编就给你推荐几款！
外观上，TPK502X与之前版本几乎保持一致，仅在贴花等细节上进行了调整。此外，TPK502X还增加了底盘护板，将离地间隙提高到210毫米，增加了大边撑，后减震升级为气囊减震，前后制动升级为浮动碟刹盘与浮动卡钳。
不过，动力方面，TRK502X依然搭载500cc双缸水冷发动机，匹配6挡变速箱，采用博世电喷系统，最大功率35千瓦，最大扭矩46牛米。经过这些升级后，TRK502X的越野能力也比此前的TRK502有了一定幅度的提升，还是比较适合长途摩旅的。
DL250的悬挂设定偏向舒适，因此比较容易就能获得不错的舒适体验，适宜的前后减震阻尼，结合低震动引擎，以及低沉却不嘈杂的排气声，在骑乘DL250时，总是能感受到那种轻松和惬意。骑行品质，DL250没有什么可挑剔的，它总是在努力让你活着你的后座尽量舒服，不给大家添麻烦。
DL250还配备了高亮度头灯，把手护套，一块坚固的小风挡，发动机护板等，而且两侧的边箱也非常扎实。这些细节的设定，都进一步加强了它在安全保障当面的储备。
650MT车型颜值很高，继承春风650家族优点，小编最喜欢的就是家族式车头设计，无论从任何角度看，都能给人一种新鲜感。650MT的性价比也很高，配置丰富，其中全液晶仪表，档位显示的加入就很贴心，仪表除了转速，时速显示外，还有总里程，小计里程，电压等信息，并且屏幕亮度7当可调，可谓照顾相当周全。
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