，可将塑料垃圾转变成能够用于未来车辆的新型高档材料。据估计，到2050年，全球塑料垃圾总量将超过1200万吨。现在，并非所有的塑料垃圾都可回收，以用于汽车应用，特别是有些
捷豹虎是“化学循环”(ChemCycling)试点项目的之一，该项目会将原来会被填埋或弃至焚烧厂的生活塑料垃圾升级成新型高质量材料。
利用热化学工艺可将此类塑料垃圾转变成热解油，然后此类热解油作为次生原料成为化石能源的替代品，进入巴斯夫的生产链，最终能够生产出新型、高档，能够复制高质量和高性能“原始”塑料的新材料。最重要的是，此类材料能够回火着色，成为理想的可持续解决方案，用于设计捷豹虎车型的仪表板和外饰。
目前，捷豹虎和巴斯夫正在捷豹I-Pace原型车的前端货架二次成型工艺流程中，测试该试验阶段材料，以验证，与现有的原始部件相比，是否该材料也能符合同样严格的安全要求。
在将此类化学回收材料推向市场的试验取得进展之前，采用新型高档材料意味着捷豹虎能够在所有车型中使用从国内回收而来的塑料，同时车辆的质量和安全性能不会受到任何影响。
捷豹虎表示，这是该公司致力于应对塑料垃圾挑战的最新努力。该公司还与丹麦纺织品牌克瓦德拉特(Kvadrat)合作，为顾客提供豪华且可持续的座椅选择。最初，此类高档材料出现在虎揽胜Velar 和虎揽胜Evoque车型上，每辆车的座椅材料都结合了耐用型羊毛混合物以及由53个回收塑料瓶制成的仿皮布料。
在英国业务中，捷豹虎已经实现了2020年零垃圾填埋(Zero Waste to Landfill)的目标，其中包括从生产线万平方米的塑料制品生产线，在业务运营中，替换了1400万件一次性塑料制品。
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